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【渝黔合作】貴州吉他:可以坐火車直達歐洲嗎? 重慶:沒問題!

作者:李瑩瑩 肖知潞 編輯:岳端 來源:當代先鋒網 發布時間:2019-04-04 10:35:56
 

  編者按:今年3月中旬,重慶市發改委、貴州省發改委共同編制的《渝黔合作先行示范區建設實施方案》正式發布。這是繼2018年4月,渝黔兩省市共同簽署《重慶市人民政府貴州省人民政府合作框架協議》后,聯手推進渝黔合作的又一重大舉措。


  合則強,孤則弱。近年來,重慶、貴州兩省市形成了集快速鐵路、高速公路、內河航運于一體的綜合交通網絡,在旅游、能源、貿易等方面緊密合作,優勢互補、共同發展,走出了一條特色鮮明的區域協調發展之路。貴州日報當代融媒體特聯合重慶黨刊共同推出“渝黔合作”系列報道,看渝黔如何打造西部跨省市合作樣板。

  

文/貴州日報當代融媒體記者 李瑩瑩 肖知潞


  2018年,貴州省遵義市正安縣生產吉他600余萬把,其中360萬把出口美國、德國、西班牙、巴西等全球三十多個國家和地區,平均每天都有1萬余把吉他賣到全球各地,其中70%的吉他出口和大部分原材料進口都是通過重慶港口完成的。


  貴州通過重慶向東出海,接入長江經濟帶;向北與中歐班列(重慶)連接,連通中亞、歐洲、俄羅斯等“一帶一路”地區。重慶通過貴州向南出海,加快內陸開放高地的建設,優勢互補相互促進。


  2018年,渝貴鐵路建成通車,雙邊5條接線高速公路也加快建設。其中,南川—道真、酉陽—沿河、秀山—松桃、江津—習水高速公路已建成通車,形成重慶貴陽“兩小時交通圈”,毗鄰區縣“一小時通勤圈”。2019年,一紙《渝黔合作先行示范區建設實施方案》,更是讓渝黔合作邁入新境界,帶來更多新機遇。


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  傳化智聯這一帶著大數據基因的城市物流企業布局貴州,將助推貴州生產制造業轉型升級成為全國經濟戰略布局中連接“一帶一路”大通道的重要樞紐。圖為遵義傳化公路港物流區,貨物正在搬運中。(遵義傳化公路港 供圖)


  在位于遵義國家經濟技術開發區的貴州德萊易生物科技有限公司生產車間里,工作人員正在生產一種微生物制劑,這種微生物制劑將被廣泛運用于空氣治理。


  與此同時,遠在萬里之外的德國研究中心,正將產品原材料通過深圳港運送入關。


  為什么沒有選擇重慶港,貴州德萊易生物科技有限公司創始人汪揚直言:“成本。”


  “三年前,德國專家就建議通過中歐班列(重慶)直接連接貴州公司和德國研究中心,最初我們也是通過重慶走空運入關。”但隨著產品產量越來越大,公司放棄了高運輸成本的空運,改為海運。


  對于此次渝黔合作,汪揚非常期待,物流通道的融合將大大降低通關物流成本、提高兩地口岸通關效率。今后,公司的進出口業務有望重回重慶港。



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  圖為貴州德萊易生物科技有限公司的生產車間,工作人員正在配劑。(受訪者 供圖)


  離遵義國家經濟技術開發區不遠的李家灣綜合物流園區是本次渝黔合作先行示范區重點建設項目之一。


  “通過公路、鐵路、水運多種聯運模式,將改變物流業的傳統方式,降低物流成本,拉動地方產業發展。”項目顧問盧明玉介紹道。


  遵義李家灣綜合物流園區建成后將強化兩地國際貿易“單一窗口”“一站式作業”對接,提高兩地口岸通關效率和貿易物流便利化水平,降低通關物流成本,合力打造“公鐵水空”多式聯運貨物互聯互通、自由轉換、快速銜接的物流平臺,實現口岸互聯互通,促進貴州外貿集裝箱適箱貨物從重慶港中轉。


  而在沿線的遵義黔北現代物流園里,遵鐵物流也正與重慶平臺公司、民生集團、中遠海運集團、海德幫等企業廣泛開展合作,共建中新陸海新通道。并在重慶建立了市場分銷中心,大大加快了貴州綠色農產品出省的步伐。


  傳化智聯是物流行業的龍頭企業之一,目前也布局遵義,在播州區建成了遵義傳化公路港。早在2017年,傳化智聯便與中國鐵路成都局集團有限公司興隆場車站鐵公聯運開展合作,開通了“渝黔”快運班列,實現了渝黔兩地貨物的門到門運輸。


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  滿載貨物的“渝黔”快運班列從位于重慶西部物流園的團結村鐵路集裝箱中心站出發,目的地貴陽改貌站。這一專線班列的運行,實現了渝黔兩地多種運輸方式的融合,降低渝黔、西南乃至全國工礦制造業的物流成本。


  通過推動東中西物流通道與“渝新歐”“重慶-東盟公路通道”“黔深歐”“黔新歐”等對外通道建設聯動,強化對外商貿物流合作,發揮渝黔合作先行示范區的示范作用,推進渝黔全方位合作,兩地將共同推進深度融入“一帶一路”和長江經濟帶建設和服務國家戰略,實現兩地經濟社會高質量發展。(責任編輯袁燕 張婷)


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